Arezzo – Il Gruppo Imprenditori Valdarno di Confindustria Toscana Sud, presieduto da Daniele Gualdani, si è riunito nell’azienda Moretti Spa di Cavriglia (Ar) per incontrare l’assessore alle Infrastrutture della Regione Toscana, Filippo Boni. È stato fatto un approfondimento sui temi delle infrastrutture e della viabilità, e il Gruppo ha espresso forte preoccupazione per alcune criticità presenti nel territorio.
In particolare, è stata ribadita la necessità della realizzazione della terza corsia dell’autostrada A1, almeno fino al casello del Valdarno. L’Autosole infatti, nel tratto fra Firenze e Roma, da almeno 30 anni sopporta volumi di traffico che rendono indispensabile la costruzione della terza corsia per ogni senso di marcia. Allo stato attuale, i lavori fra Firenze Nord e Incisa sono stati ultimati fino all’area di servizio di Reggello e sono in corso di realizzazione fra Reggello ed Incisa.
Il progetto del tratto fra Incisa e Valdarno, invece, è stato consegnato al Mit nel 2024 ed è tuttora in attesa di approvazione; un progetto che comprende anche opere di valorizzazione del territorio per 50 milioni di euro, con investimenti in attuazione che superano il miliardo e mezzo di euro.
“Le ultime notizie ci preoccupano molto – ha dichiarato Daniele Gualdani, Presidente degli Imprenditori del Valdarno di Confindustria Toscana Sud – pare che il progetto si sia arenato in quanto le risorse previste per l’adeguamento dell’ultimo tratto autostradale e per le opere infrastrutturali complementari siano state destinate ad altri progetti nazionali. A questo proposito abbiamo evidenziato all’Assessore l’urgenza di realizzare quanto prima l’opera stradale costituita dal lotto 2 della Bretella Le Coste – Casello Valdarno, anche indipendentemente dall’avvio dei lavori dell’intero intervento di adeguamento a terza corsia, per dare continuità all’intervento del primo tratto della variante alla Sr 69 in riva destra d’Arno, dalla località Le Coste a Valvigna, cioè il Lotto 1 già realizzato dalla Regione Toscana per un investimento di 7,8 milioni di euro.”
Nella situazione attuale il lotto 1 è chiuso al traffico dal dicembre 2024 e finisce in aperta campagna con già evidenti segnali di degrado per sviluppo di vegetazione in banchina. Il completamento di queste opere è indispensabile per mantenere la competitività del nostro territorio, che grazie anche al lavoro che svolgono faticosamente ogni giorno le imprese, è ancora tra i più ricchi e sviluppati dell’intera Toscana.
“Il Valdarno deve il suo passato sviluppo anche alla favorevole posizione posta lungo le direttrici delle principali infrastrutture – ha concluso Gualdani – oggi, che la concorrenza è sempre più feroce e internazionale, non possiamo permetterci di rimanere con infrastrutture inadeguate”.
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