È terminato lo scavo della nuova galleria San Donato, una delle opere principali del progetto di ampliamento dell’autostrada A1 nel tratto compreso tra Firenze Sud e Incisa Reggello.
L’ultimo diaframma della galleria è stato abbattuto oggi nel corso di una cerimonia alla quale hanno partecipato il vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, l’amministratore delegato del gruppo Autostrade per l’Italia Arrigo Giana, il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani e i sindaci di Bagno a Ripoli e Rignano sull’Arno, Francesco Pignotti e Giacomo Certosi.
Una volta completati i lavori, la nuova galleria San Donato ospiterà il traffico su tre corsie in direzione sud. L’opera rientra nel più ampio intervento di potenziamento della A1 tra Firenze Sud e Incisa Reggello, che interessa complessivamente 18 chilometri.
Di questi, circa 6,2 chilometri sono già stati aperti al traffico nel 2021. Il valore complessivo dell’intervento è di circa un miliardo di euro e, durante le diverse fasi dei lavori, sono state impiegate mediamente 500 persone.
Lo scavo della galleria San Donato è stato realizzato operando su due fronti, per una lunghezza complessiva di 950 metri. Questa modalità ha consentito di mantenere pienamente utilizzabili le gallerie esistenti e di garantire i collegamenti tra Nord e Sud dell’autostrada durante l’avanzamento dei lavori.
Il tratto interessato dall’intervento rappresenta un nodo particolarmente importante per la viabilità toscana. Secondo Autostrade per l’Italia, l’area registra ogni giorno un volume di traffico superiore di circa il 30% rispetto alla media nazionale.
Nelle prossime settimane è prevista inoltre l’apertura di altri quattro chilometri di nuova carreggiata, nel tratto compreso tra le aree di servizio Chianti e le gallerie San Donato. Il trasferimento del traffico sulla nuova variante permetterà quindi di avviare la successiva riqualificazione del tracciato originario della A1.
Con la conclusione dello scavo, nella nuova galleria potranno ora iniziare le lavorazioni necessarie a renderla completamente transitabile. Secondo il cronoprogramma, entro un anno il traffico potrà essere deviato sul nuovo percorso.
Dal 2028, invece, saranno progressivamente disponibili i nuovi tratti a tre corsie previsti dal progetto di potenziamento della A1 tra Firenze Sud e Incisa Reggello, con l’obiettivo di migliorare la capacità dell’autostrada e la gestione dei flussi di traffico in uno dei principali collegamenti stradali della Toscana.
